记者从南宁铁路局知道到：春运时间，南宁铁路局在尽力保证旅客安全出行、便利出行、温馨出行的一起，自动挖潜提效，加强货品装车安排，1月31日以来接连三次改写装车纪录，完结日均装车5607车，特别是2月8日完结装车6018车，打破6000辆大关，创南宁铁路局单日装车历史记录，较好满意了公司货主的节日运送需要。

　　新年时间，受零星客户及中小公司放假影响，上海到达州货运货品运送需要首要会集在湛江港和防城港。南宁铁路局以疏港运送为要点，充分利用年头一至初三暂时旅客列车停开、大型施工中止以及初四临客开行后广铁集团、成都局、昆明局货运才能受限很多空车排往南宁局的有利机遇，大力加强加大车流安排和装车调整，全力保证货品装车需要。

　　对于到港物资快速添加，港区堆场高度严重、船只无法顺利出卸等实践，南宁铁路局货运部分派出专业队伍，深化湛江、防城两个港口的要点作业区进行调研，从运送方案编制、方案安排施行等要害环节下手，竭尽全力加速疏港速度。

　　在点线才能严重的情况下，南宁铁路局亲近与中国铁路总公司和相邻铁路局的交流，争夺撑持，加大分界口接入空敞车数量，保证车源足够；一起在安排管内去向装车时，优先“以卸定装”，加速车辆周转；依据抵达卸车点的线路经过才能，“以能定装”，上海到达州货运合理安排装车数，大局卡车日均旅速为32.0公里/小时，环比进步4.2公里/小时，大局各区段没有呈现等线和摆车表象，运送疏通。

　　因为湛江港装车大幅度添加，使得湛江方向机车机班运用严重。为保证湛江开车需要，合理调整机车机班交路，经过添加玉湛茂机班供给、安排湛江机班立折等方法，保证要害区段开车需要。

　　1月31日至2月9日，大局日均装车5607辆，同比添加300辆，日均发送货品34.26万吨，同比添加6.6%。其间，湛江港完结日均装1926车，环比添加248车；防城港日均装1439车，环比添加209车，两港一起接连改写装车纪录。

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