社会物流总费用过高，与当前低下的物流效率密不可分。徐冠巨以为，在影响我国物流效率的诸多限制要素中，首要要素是占货运总量70%以上的公路物流，上海到达州物流 突出问题是“小、散、乱、差”。“小”指的是运营主体范围小、数量多；“散”指的是运营运作处于“残兵败将”状态，产业的组织化程度低；“乱”指的是市场次序较乱，诚信体系缺失；“差”指的是效劳质量差，运营效益差。

　　徐冠巨倡议：第一，要给予公路物流网络化运营体系产业创新位置，将其归入政府产业政策和相关规划，并针对网络建立和系统运营特性，提供负面清单政策支持；第二，依照公路物流网络化运营体系的“公共性”和市场竞争性双重特征，发挥政府与企业协同推进的合力；第三，加大政府在公路物流网络化运营体系建立方面的投入，鼓舞和支持各类市场主体共同参与，加快我国物流产业开展步伐。

　　在进步物流效率问题上，上海到达州货运全国政协委员、复兴集团董事长郭广昌提交了一份关于进步快递货运车辆城市通行便利的提案。郭广昌在提案中指出，作为电子商务中的重要环节，快递行业当前仍存在着诸如爆仓、停运、货损、货丢、“慢递”等问题，其中最令消费者诟病的就是“快递变慢递”现象。处理“快递变慢递”的中心在于进步快递货运车辆市内通行的便利。

　　为此，郭广昌倡议社会各界对快递行业的开展给予足够的注重，一方面从城市管理动手，倡议将城市货运通行证向快递行业放开；另一方面进一步完善《中华人名共和国邮政法》“第六章快递业务”相关内容，从法律上标准和保证快递行业安康开展。

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