中国辽阔的空域使用程度并不平衡。东北、西北甚至中东部地区部分航路航线流量分布不均，空域资源利用率不高。“对一些类似的繁忙航路航线，我们一方面协调军方争取争取新辟一些航线，包括临时航线，上海到达州物流对现有空域结构进行优化;另一方面，将不断对交通流进行优化调整，使其分布更加均衡，充分利用相对空闲空域。”车进军说。

　　由于空域资源的特殊性质，结合国防、空防、安保等基本国情，中国空管系统企业化运营并不可取。“我国应构建统一的国家空管系统，由国家空管整合军民航的空管资源，统一空域管理，统一空中交通管制，统一流量管理，避免各自为政、条块分割、重复投资、重复建设，以充分利用可用的空域资源、提高空域的利用率及系统运行效率的目的。”牟军说。

　　业内人士认为，在现行空域管理体制下，军航、民航更好合作，是中国民航发展的必由之路。4月3日，中国空军和中国民航局在京召开军民合用机场军民融合深度发展工作会议，明确表示将建立多层次工作协调机制。

http://www.lhliaoyang.com/news/201504071.htm
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