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苏宁打造的雨花二期智慧物流仓库“苏宁云仓”亮相

上海到达州物流是促进物流业自身平稳发展

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阐述物流行业的重要性

来源：http://www.lhdazhou.com/ 发布时间：2016-3-15 浏览次数：

    我们国家的流通成本相对来说是比较高的，大概是发达国家的一倍。下力气去降低消费成本，进一步增强消费对经济增长的拉动作用是非常有必要的。我国消费的成本在产品成本中的比重前几年是20%，现在是15%到16%之间，上海到达州物流而发达国家却只有8%。在这一方面有很多文章可做。比如着重加强城市之间共同配送、农产品运输、冷链系统等等基础的设施建设。
    《中国采购发展报告(2014)》显示，我国社会物流总费用占GDP比重是18.0%，明显高于发达国家，同时也高于经济发展处于相同水平的金砖国家。这个结果和官方发布出来的数据，没有多大的误差，由此可见调查结果还是相对客观而准确的。物流成本在企业和消费成本中占有非常高的比例，一方面是在递次效应之下，对企业的盈利能力形成的影响，造成企业利润率的下降，竞争力不够强。另一方面，物流成本太高，使消费成本在产品成本的占比过大，导致消费能力下降，购买欲也就因此受到了遏制。
    致使物流成本过高的原因有很多，除了公路收费外，还有物流配送的能力与效率，以及整个物流行业的内部成本的控制。其中主要有三个方面的原因，一是我国产业布局不尽合理，能源资源生产地与消费地逆向分布，导致煤炭、钢铁等大宗商品长距离、大规模运输，致使货物周转量偏高，成本也就居高不下。二是体制性约束，各运输环节各自为战，缺乏协调和配合。三是发展方式落后，行业整体的效益过低，需要在方式方法上进行创新和提高质量。
    物流成本过高已经进展到限制发展的瓶颈，积极探寻降低物流成本是目前的当务之急。不过，对于国内物流成本是否过高，各方却迟迟没有形成统一的认识，主要是两个方面，一是认为国内的物流成本并不高，其有一定的特殊性。他们认为,中国与发达国家的经济结构迥异，中国经济主要以基础建设和制造业为主，发达国家则以服务和金融业为主，对物流的需求量不同。二是认为物流成本过高，上海到达州物流需要通过大力气来化解。尤其是收费公路的里程过长，标准过高，是拉升物流成本的重要因素，也是各方要求取消和降低收费标准的理由。目前，经济发展处于转型的关键时期，三期叠加之下，经济下行的压力不断增加。处于这种情况下，物流也同样需要通过转型升级，实现与国际的接轨，从而为经济整体性升级发挥出纽带和桥梁的作用。
    因此，让意识先行一步，站在宏观层面来进行规划、设计和实施，通过多重措施来降低物流成本，应该达成共识并形成行为自觉。只有这样，才能通过物流成本的下降为企业减负、为消费松绑，得以进一步提升经济竞争能力，并且在提升社会管理能力的同时，打造投资洼地，以物流成本的控制去实现经济的升级。