上海到达州物流烟草物流各个作业环节使用的运输工具、包装容器、托盘、集装箱、仓库等设施和装备还没有做到统一标准，同时，包装、运输和装卸等流通环节缺少必要的行业规范和行业标准，特别是没有形成与国际接轨的标准体系。这不仅增加了物流系统的作业环节和物流事故的发生概率，降低了物流速度和服务质量，同时也影响了烟草物流效率和效益的提高。

          在选用托盘和周转箱方面存在标准不一、种类不一、相互独立的问题，不仅直接影响到物流设备的选型，而且对于整个行业供应链中的采购、运输、仓储、代理、配送等方面资源和信息共享造成了影响。此外，烟草信息的采集、处理和传递也要以标准化为基础。大多数烟草企业建设物流中心都没有考虑行业统一的信息编码标准要求，这也给整个行业实施企业统一信息化带来了不便。所存在的这些问题都会在一定程度上延长物流周转时间，增加无效作业，并降低物流工作效率。

　　  实现物流标准化要以烟草行业生产经营决策管理系统为基础，构建行业物流管理公共信息平台，大力推进物流电子数据交换的普及和应用，制定行业物流信息的标准和网络接口规范，建立物流信息的共享机制，提高行业物流领域的信息化水平。物流的标准化还包括服务的标准化，主要是指访销服务和配送服务的标准化。

         近年来，烟草行业销售网络已经实现“电话订货、网上配货、电子结算、现代物流”和统一访销、统一配送，但各个烟草企业的服务标准却不尽相同。从控制成本的角度出发，应当制定行业统一的服务标准。国外的物流企业为降低物流成本，提出设定每个客户最小订货量以减少运输次数的策略。服务的标准化，有利于烟草物流实现规模化的分拣作业、有效调配资源、减少运输次数、提高装载率和合理安排配车计划，从而降低物流运作成本。　　

　　  加强对烟草物流各个环节的管理，优化流程、降低成本，首先是要遵循经济效率的原则。要根据自身的实际情况，实现烟草物流成本的全程控制，尤其事前做好对物流每个环节流程和成本的预算；事中对物流模式和成本进行精细分析；事后对物流成本进行反馈和决策，实现烟草物流总成本的最小化。其次是储存过程的优化管理和成本控制。储存是烟草物流的重要组成部分，涉及安全管理、消防、质量控制、在库时间和养护等，要求十分严格。

        在烟草物流成本控制中，储存费用不仅包括单纯的仓库费用、破损费用、人力资源费用，还包括信息成本和安全成本等。再次是实施标准化管理。要增强成本管理意识，通过推行和实施国际通行和认可的标准认证，贯彻以客户为中心、体现自我完善和持续改进的管理理念，上海到达州货运建立规范的管理体系。通过贯标，改善物流中心的工作环境，提高工作效率，保证服务质量，营造良好和谐的企业文化氛围。要加强队伍建设，烟草物流人员要养成良好的工作习惯和职业素养，这对于安全生产、设备设施保养、车辆运营、物品使用和减少浪费及不可预见的风险费用都将起到积极的作用。　　

　　  相比仓储和管理成本，运输成本不仅比重较大且可控性较强。运输成本的可控建立在科学合理的配送体系的基础上，因此烟草物流要实现高效益的运营，物流配送体系建设是重中之重。国内外大量实例证明，对距离物流中心45公里以内的零售客户进行直接配送，超过45公里的范围设立中转站进行接力配送，可以达到效率和效益的最佳结合。优化物流配送线路，坚持配送线路决定访销线路的策略，促进配送均衡、合理，调度顺畅。按照销量、结构、运输“三均衡”的原则，通过零售客户标点、设立配送单元、建立道路行驶规则库，借助3G系统（GIS：地理信息系统，GPS:卫星定位系统，GSM：全球通信系统）和先进的计算机技术，优化配送线路，最终形成棋盘格型和礼花型相结合的复合型配送线路。根据访销信息、交通状况的变化，由计算机对线路进行再次优化，并自动生成出库和分拣计划，同时调整配送车辆，实现准确分拣、及时配送。

       铁路物流基地将主要聚集辐射信息、纺织、家居建材等适应铁路物流服务的产业和市场；航空物流基地将积聚辐射电子信息、高档服装、生物医药等产业和市场；公路物流基地则可以积聚辐射都市轻型工业、机电、农产品、精密机床和模具等产业和市场。

　　  按照功能定位，寸滩港区将依托长江和水港保税区，形成西部地区重要的外贸口岸；果园港区将成为重庆积聚辐射西部地区内贸物流的主要水港；东港港区将形成重庆主城区长江南岸陆路型口岸和最重要水港；黄磏港区将依托公路、铁路和水运的联运优势，形成集聚辐射西部地区内贸物流的主要水港。

        为开拓腹地货源市场，更好地服务于腹地经济发展，天津港物流发展公司经市场调研，主动与铁路部门联系，合资租赁1000个20英尺集装箱，开通海铁联运班列，正式启动天津港首个海铁联运班列全程物流示范项目，用于临河至天津港点对点钟摆式铁路运输，解决铁路运输瓶颈问题。

　　  天津港有关部门负责人表示，今年，天津港根据“四大产业”发展规划，在着力提升码头装卸这一传统产业的规模、水平和竞争力的同时，进一步加快发展港口物流产业，通过物流发展公司进一步整合全港物流资源，形成较完整的物流体系。今后，天津港将依托港口的资源优势，借助并联合航运企业、口岸单位的力量，大力推进全程物流服务，并将继续培育一批全程物流示范项目。

    　三大物流基地的控制性详细规划的编制和出台将为有效保护和合理利用安庆市宝贵的港口岸线资源，促进港口可持续发展提供重要依据，也将为加快安庆市港口物流中心的形成、完善安庆市投资环境，实现港口、产业和城市协调发展发挥重要指导作用。//

       为了保证在封关运行时的业务量，沈阳保税物流中心在招商上推进立体招商。“以商招商”，采取与“巨人同行，捆绑发展”。天津大田集团已经投资3亿元人民币正式参股沈阳国际物流发展有限公司；“以关拓商”，利用海关特殊的管理职能，上海到达州专线加强与大连、长春、哈尔滨、天津海关沟通联系，通过与海关的联系推进，接触更多的相关企业；“以研联商”，利用前几个月对沈阳1000家进出口外贸企业进行的走访调研，对有保税企业进行直访招商。截至目前，华晨金杯、东药、沈阳机床、北方重工、黎明航空发动机、特变电工等37家企业均意向在沈阳保税物流园区开展相关保税业务。