现在从一般的服务领域、上海货运公司服务业到生产性服务业到现代服务业，到支柱产业，我觉得现在又成为宏观经济的重要组成部分，我们还没有哪一次国务院会议是专门研究服务领域中的重大问题，某个服务领域的重大问题，我们一揽子的服务会议还是很多的。今年物价上涨，确实和物流成本有很密切的关系。比如蔬菜，当时我看到记者朋友调研，上海到柳州物流广州的有机蔬菜的物流成本占整个菜价的70%，普通蔬菜占菜价的50%。实际上现在我们整个物流成本占制造业生产成本也是40%-60%，这就说明物流的成本和我们的物价指数、物价水平的关联度越来越高，因此它成为宏观经济政策的重要组成部分。我觉得如果现在物流问题解决不了，我们谷贱伤农、菜贱伤农，谷贱还伤到市民、菜贱也伤到市民了，因为我们从地里运出来的蔬菜几分钱，到城市居民那儿就是1块多、2块多、3块多，大量的价格是加在物流的成本上。北京新发地蔬菜市场这些大的市场的蔬菜主要是来自于寿光市场，上海到柳州物流我们和寿光市场是有绿色通道的。但是我们去做过调研，上海货运公司寿光蔬菜市场不是本地生产的，不是寿光周边的农民生产的，因为它已经成为全国大的集散蔬菜市场，就连海南岛的蔬菜也是拉到寿光市场再向外批发。因此大家可以看看，寿光市场到北京，肯定有物流成本。全国各地的蔬菜运到寿光有成本，整个农产品物流环节的损耗，我们国家总的平均下来是30%，而发达国家比如像美国、日本农产品损耗是3%，甚至在3%以下，上海货运公司我觉得我们如果要解决宏观经济中的价格问题，需要解决这种深层次的问题，上海货运公司就是整个物流体系怎么才能顺畅，现在这种物流成本、物流的效率这都是大问题。 

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