６月３０日晚，经过国内段、中俄段及全程三次测试后，“渝新欧”国际货运班列正式进入常态化运营。专家认为，重庆将由此成为中国向欧洲出口商品的重要中转站和桥头堡，中国物流格局因而将逐步改变。 
　　（小标题）“重庆造”西进欧洲 
　　据了解，本次专列搭载了６万余台“重庆造”笔记本电脑、１万余台液晶显示器，货值达到１９００余万美元。重庆市市长黄奇帆表示，目前中国对欧洲加工贸易的相当份额是在沿海地区通过海运运至欧洲， 耗时约为３６天，如果通过渝新欧铁路运抵荷兰鹿特丹只需约１２天。走这条线路，运费比航空节省，运到时限比海运缩短，安全性更高，通关也更加便捷。 
一、 业务受理
    1、经营人员受理业务必须形成托运单，编写规定的托运单编号，并进行业务统一平衡分配。
    2、托运单原则上由托运人填写，

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如需经营人员代为填写，但托运人签名栏内必须有顾客的签字。因业务需
要，对以电话或传真件委托的老顾客，经营人员应如实填写，并得到顾客的确认，以避免发生不明责任的差错
。
    3、托运单编制要规范，项目要齐全，

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以利下道工序的操作。协议运费结算的，除另有合同或协议书外，均
应在托运单上注明具体金额。
    4、托运单原则上统一平衡分配，因业务需要或顾客有特殊要求，如顾客指定承运车辆的，应在托运单上注
明。
    5、托运单交接。经营部受理的当天，中夜班业务最迟在当天上午10时前，日班最迟在前一天14时前，托运
单送达运务部。如遇特殊情况，在保证质量的前提下预报业务的，经营人员事后应及时补送托运单。