重庆是中国西部最大的运输枢纽，货物处理能力达１６５万标准集装箱的铁路货运场站２００９年投入运营，２０１０年开通了欧亚大陆桥南线经新疆阿拉山口、哈萨克斯坦至俄罗斯首都莫斯科的货运服务， ２０１１年３月将铁路货运经波兰延伸至德国杜伊斯堡，５月再延伸至安特卫普。 
　　“渝新欧”国际铁路大通道并不是一条新建的铁路，而是把现有铁路线路进行优化组合，并提升沿线各国、各地海关通关效率的一条运输通道。因此，它分别经历了国内段、中俄段及全程三次测试。今年３月１９日，渝新欧国际货运专列正式开通全线运行。据悉，经这条通道到欧洲的货物，坐的都是“五定”班列，即定点、定线、定车次、定时、定价，中途不用停靠等候重新装卸换车皮。 
二、业务安排
    1、运务部隔天14时前将车班情况预报给经营部。

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运务部负责预报车班的完好，调度员根据分配的业务编排
作业车辆，做到出车有行车单（包括临时拉车）。
    2、由于业务的不平衡而造成的停驶车班，运务部应保证中夜班18时前、日班10时前，使车辆处于待命状态
。
    3、业务安排以“满足顾客需要，提供方便及时的服务”为前提，按“确保重点，兼顾一般”为原则，提高
公司运输生产效率，随时为顾客提供合格的服务。因业务不平衡而不能满足顾客要求的，经营人员要向顾客做
好解释工作，

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以取得顾客的谅解。