旨在降低长江流域船舶燃料成本和污染物排放水平的“长江绿色物流创新工程项目”，12日在北京通过专家评审。在此基础上，我国正式启动长江流域船舶升级改造项目，打造长江绿色航运。 　　中国长江航运集团党委书记姚荣建在此间举行的新闻发布会上表示，中国长江航运集团旗下的船舶将率先投入升级改造，以期发挥示范带动效应，为建设“绿色长江”作出贡献。   上海到达州物流
　　据了解，截至2010年末，长江流域注册在籍的300吨以上船舶约达50万艘，其中中国长江航运集团拥有和控制的船舶运力占长江航运的40%以上。
　　姚荣建介绍，此次长江流域船舶升级改造，将从发动机系统改造入手，引入北京中兴恒和能源科技有限公司研发的、具有我国自主知识产权的“液化天然气 柴油双燃料发动机”系统，对船舶柴油发动机燃气喷射设备进行升级改造。

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　　这套技术系统的原理是将船舶原有的柴油发动机转化为以少量柴油为引燃燃料、液化天然气为主燃燃料的双燃料清洁发动机，利用液化天然气高效、环保、安全和价格低廉的优点，达到节能减排、降低燃料消耗和使用成本的目的。
　　据悉，应用双燃料发动机模式后，长江流域船舶污染物的排放水平可明显降低。中国长江航运集团近期成功实施的双燃料船舶改造与试航试验发现，与传统的柴油发动机相比，运用双燃料发动机可降低20%的二氧化碳排放、80%的二氧化硫排放和40%的氮氧化物排放。
　　在改造发动机的同时，此次长江流域船舶改造还将依托北斗卫星，应用“双燃料船舶燃料消耗远程无线监控系统”，通过在船舶上安装监测传感设备，对长江流域船舶尾气的排量、油气替代率等进行实时监测，力图在建设“绿色长江”的同时，提高船舶数字化管理水平。
　　按照计划，长江流域船舶升级改造前期将以千吨级运输船舶为主。同时，为保障船舶改造后的燃气供应，长江沿岸主要港口将修建多种类型的船舶加气站，以培育扩大船舶天然气使用市场。
　　中国物流学会副会长王宗喜表示，“长江绿色物流创新工程项目”的实施，是我国内河航运乃至整个物流领域的一次重大创新，对于促进我国内河物流业的转型升级、加快物流业技术进步、促进清洁能源利用具有重要现实意义。