每年夏季是道路交通事故易发高发的时期。7月21日、22日，2天发作4起交通事故，招致6人丧生，这惹起了有关部门的关注与警醒。

昨天召开的全市道路交通安全工作会议披露了近日发作的几起事故的情况:

7月21日9时50分许，一辆781路公交车行驶至打浦路隧道近浦西出口处时，该车司机杨浩(男，32岁)因操作不当，追尾一辆572路公交车，招致572路公交车与前方3辆小轿车发作碰撞，构成2辆公交车上19人不同程度受伤。

7月22日清晨1时55分许，G50沪渝高速金泽段(东向西方向50.6公里处)发作一同中型厢式货车追尾重型半挂牵引车的道路交通事故，构成厢式货车上驾驶员等2人死亡、1人受伤。当日清晨4时39分，另一辆中型普通货车与等候牵引、停靠在紧急停车带上的重型半挂牵引车再次发作追尾，构成中型普通货车上2人死亡。

7月22日17时，闵行区联友路发作一同交通事故。一辆“土方车”过路口时车速过快，采取应急措施不当，招致侧翻压倒一辆电动自行车，构成电动自行车上的2人死亡。

连续的事故引发了人们的追问与思索。

关于频频发作的夜间疲倦驾驶招致的事故，运输企业本应严厉做好GPS动态监控、落实好营运企业的主体义务。但是，记者了解到，近期有关部门在一次安全检查中，发现一家客旅公司63辆客车均未按照规则安装GPS动态监控设备，包括3辆校车也未安装。另外，其中的29辆客车被发现逾期没有接受年检。

在青浦发作的连环事故中，存在现场处置失当的中央。为何一辆曾经出了事故的重型车辆，往前开了不到100米停车等候牵引，结果会在近3小时后又被追尾？

在打浦路隧道发作的公交车追尾事故中，假设现场发作熄灭情况，能否妥善组织好应急、逃生？须知，隧道位于公开，空间十分狭小，一旦发作火情，结果可能非常严重。隧道、桥洞等处地形非常复杂，事故后救援力气很难第一时间直达现场。即便到了现场，移动事故车辆、分散现场人员也比在平地上愈加困难。

http://www.lhdazhou.com/yxlx/fgdf.htm

http://www.lhdazhou.com/yxlx/gdfgr.htm

http://www.lhdazhou.com/yxlx/hrtry.htm