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苏宁打造的雨花二期智慧物流仓库“苏宁云仓”亮相

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海峡两岸海运协议

来源：linghan56.com 发布时间：2011-8-20 浏览次数：

　　他解释说：“上海到达州货运从那时起预约若有变更将会影响我们的配舱计划，因此对减少货量或取消预订以及未交货的行为，我们将课以罚款，罚金为100美元每干货箱和500美元每冷藏箱。”
　　同样地，若货未能按期装船，上海至达州专线马士基将赔给货主相同的罚款，双方权利义务对等。
　　他表示马士基将根据今年在瑞士、德国和一些拉美国家的试行情况，决定是否在第三季度做推广。去年，马士基已在西北太平洋市场进行过一次试行，对预订了舱位而未交付的或被甩箱的出口集装箱课以10美元每箱的罚款或赔付。
亚欧线运费急剧下跌，上海到达州物流南美轮船准备暂停一条亚洲-地中海航线。　　这家智利的船公司称，做出这个决定是由于“不景气的经济环境影响了远东和地中海之间的贸易”。
　　南美轮船表示“Mare Nostrum”线最后一班西行向地中海的船将于周三从中国的新港启程。
　　一个月前，韩进海运也做出了类似决定，停开了它与绿色联盟（原CKYH联盟）其他成员合营的NE5线。
　　亚欧线运费从年后不久开始大幅下跌，起因是由于船公司订造并投入了太多只能在该航线上经营的大船。
　　上海出口集装箱运价指数的亚欧线运价在6月的最后一周跌至2011年的最低点——845美元/teu，上海到达州货运这一价格不到去年同期的一半，比二季度初则下跌了15%。
记者：邓杭　　记者昨天从交通运输部获悉，上海至达州专线从明年起，禁止外国企业、经营组织和自然人经第三地从事两岸间不定期海上货物运输，当两岸登记船舶无法满足市场需求时，经特别许可，两岸具有相应直航运输资质的公司，可租用外国籍船舶经第三地从事两岸间单航次不定期货物运输。这是交通运输部自两岸直航以来第四次发布有关促进两岸海上直航的政策措施。
　　据交通运输部水运局有关负责人介绍，上海到达州物流根据《海峡两岸海运协议》的精神，两岸间海上运输应由两岸的航运企业经营。但由于直航初期两岸化学品船运力相对不足，特许了部分外国航运企业通过绕经第三地的方式从事两岸间化学品运输。随着近两年来两岸各种运输船型的发展和丰富，以及两岸海上直航管理工作的不断加强和完善，目前两岸拥有的化学品船运力已经能够满足两岸间海上运输的需要。