上海←→广元

据网站创始人、运策网CEO王有朝介绍，运策网是一个第三方信息渠道，对于个别司机和货主供给第一手信息。他在南京大学物流专业攻读硕士学位时，一次跟着导师做项目，偶尔发现大多数中小物流公司90%以上的车不属于物流公司，而是个别司机自有，司机将货品送到后，通常是空车回来，然后造成了极大的资源糟蹋。此外，物流公司（物流信息部）将接受的厂家货源易手给个别司机，从中收取昂扬信息中介费，抬高了物流本钱。所以，王有朝想到，是不是可认为个别司机和有发货需要的货主树立一个对接渠道？2012年，上海至广元物流王有朝开端组成团队。2013年计划成熟后，几位主创辞掉了刚做了几个月的高薪作业，全身心投入到创业中来。王有朝介绍说，运策网一个最大的优势是“务实”。因为运策网首要对于的承运方是个别司机，他们长时间在外跑车，上彀必定不方便，所以团队开发了手机web页面和APP，运用户随时随地都可以运用运策网的效劳。当前，运策网用户数量现已破万，上海至广元物流团队估量到2015年可达10万。运策网上线两个月，已有两家大型物流公司拟对运策网进行出资或并购，还有两家出资公司正与运策网洽谈A轮融资。据团队估量，到2015年，运策网营业额将到达1500万。