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相对而言，固定客户超越60%的广州宏峰物流公司能够并不用为订单的削减而烦恼，且年销售规划现已挨近两亿元的该公司也具有了必定的危险转嫁才能，比如其与客户约好若油价上涨超越4%，运费能够上调1%-2%来对冲。可是即使这样，本钱压力仍然无处不在。宏峰物流行管中间工作室主任张晶林向网易财经表明，燃油本钱占比到达了35%左右，路桥通行费占10%-15%，员工工资占15%，轮胎和配件费本钱超越10%，此外，占比8%的折旧费和5%的保险费一向坚持不变，加上税费、管理费用及一些隐性本钱如罚单等，一年下来，底子赚不了几个钱，“所以公司财务对每一笔单都会进行重复核算，不能有半点过失，不然就能够会出疑问。”张晶林称，这些本钱和上一年比较却是改变不大，但现在又面对新的疑问——经营税改增值税，“营改增方针长时间来说是能够削减重复交税，对上海到广元专线物流职业长时间开展有利，但短期肯定会添加物流公司的本钱。”据了解，广州作为营改增的一个试点，已于本年11月1日开始实行。广州市财政局表明，这次共触及7万户交税人在2011年交纳经营税约80亿元，改征增值税后，税收减收将到达一半左右，约每年33-50亿元。但广州市国家税务局副局长邓少兰指出，“营改增”试点对小公司的减税作用显着，但交通上海到广元专线运输业有能够呈现税负添加的状况。张晶林泄漏，营改增今后，公司的税负将上升超越1倍，燃油、轮胎等能够做一些抵扣，但整体测算税负仍将由3%上升到6%，比之前翻了一倍，“咱们也了解了一下同行的状况，基本上短期都会致使税负添加，最少也会添加50%。”