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   　 公路货运往返全国，主要有普通货物整车零担货运，超限（大件）货物运输，特殊车辆货运。所有线路一律实行整车零担、当日发车、专线直达、从门到门，信息反馈、专人负责、全程联保、诚信价平。复来公司服务宗旨“尊客爱货，信誉至上”。根据贵公司的具体情况和要求，本着安全、及时、令客户满意为服务目标，为您量身设计合理的物流运输方案或者开展全面合作，更希望通过我们勤勉尽责的专业化服务与贵公司建立起长期、全面、互惠互利的友好合作关系，共创美好明天！
  我公司上海物流专业从事各种三超机械的，大件运输，工业搬家，超重设备运输、市内外大件运输。本公司备有伸缩低平板型大件运输车规格：8.2x3x0.75 10x3x0.6　 13.5x3x0.9 17.5x3x0.75 20x3x0.5 可承运各种整体大型设备以及工程机械等。公司备有8吨-120吨汽车吊及履带吊；1吨、2吨、3吨液压车,备有1—2吨液压升降叉车，各种吊链等。我公司还与交警,路政,公安等多个政府部门一起携手为大件运输,三超运输安全,顺利,快揵运达目的地,为每一位客户争分夺秒，力争成为上海最好最专业的大件运输公司。
  　上海凌翰物流有限公司掌握着全国各地经常往返上海的数千台长途货车的详细资料，随时可以找到上海开往中国任何城市的回头车。无论什么特种车都有，超长、超宽、超高、超重的货都可发。复来的信息部门每天为厂家、物流公司和货运专线调派车辆几十台，在上海的几十个大型停车场都有复来的联络员。在货源和车源的信息流量方面，在整车回程车运输里可称为物流行业中资源的整合专家。

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正是购船好时机

    统计显示，全球货物贸易的90%以上是通过海洋运输的。对山东这样一个沿海大省而言，海洋是山东创造发展新优势的希望所在，也是潜力所在。

    山东海运历史悠久，也是地方海运企业从事海洋运输较早的省份之一。自2002年省属港航企业下放所在市管理后，相应企业先后    出售给省外或转为民营。目前，全省从事近海、远洋运输的企业共计26户，拥有货运船舶355艘，净载重量337万吨，占全国总运力的4.9%，居全国第8位，平均每家海运企业运力只有12.96万吨，每艘船舶吨位不足1万载重吨，企业规模小、船舶吨位低、散货运力更低。海洋大省、海运小省、港强航弱的矛盾较为突出。

    当前，海运产业面临大好的发展时机。2008年以来，全球干散货市场遭遇了前所未有的巨大波动。反映国际航运业景气状况的波罗的海干散货运价指数(BDI)，已由2008年5月20日历史最高点11793点跌至目前的1439点左右。受市场影响，新船和二手船价格跌幅约50%—70%，处于历史较低水平。目前，18万吨级好望角型新船价格已从最高时的1.2亿美元降至6000万美元左右，大灵便型新造船价格从最高时的7000余万美元降至2800万美元左右。

    山东海洋投资有限公司、山东海运股份有限公司董事长包剑英认为，当前全球海运市场尚处于低谷阶段，今后一段时期船价下跌的可能性和空间都不会太大，低价购船就意味着低成本运营，投资风险小，且资产增值空间较大。他预计，2013年后全球海运市场将步入恢复期，而船舶的建造周期通常需要一年以上，现在正是订购船舶的理想时期。

    山东对海运力量的需求也为该省海运产业的发展提供了机遇。山东省钢铁、煤炭行业和铝业稳步发展，预计未来两年主要干散货外贸吞吐量保持4%左右的增长，2011年将达到2.5亿吨，其中铁矿石进口将保持5%左右的增长，达8950万吨，煤炭进口将保持2009年历史高位达1263万吨，货源充足。

    海运船队已起航

    根据半岛蓝色经济区发展规划，山东将做大做强海运物流龙头企业，积极发展沿海和远洋运输，加快构建现代化的海洋运输体系。

    2010年10月7日，注册资本27亿元的山东海运股份公司成立，定位为该省海运支柱企业。同年12月28日，山东海运与蓬莱中柏京鲁船业签下购船第一单，确定购买巴拿马级散货船舶一艘(75200载重吨)，船舶将于2011年9月底前交付。